Vikten avhornrelä
Signalhornsreläet aktiverar signalhornet när föraren tryckte på knappen som en oumbärlig nyckelkomponent i fordonets elsystem. Liten till storleken, men dess roll är mycket viktig för att säkerställa trafiksäkerheten genom att producera ljud som varnar förare och fotgängare om närvaron av andra fordon. Detta hornrelä kan slitas ut och misslyckas med ökad användning över tiden, vilket gör att tutan misslyckas och försvagar förarens effektivitet när det gäller att kommunicera på vägen.
Att testa hornreläer är faktiskt en ganska enkel process, eftersom det bara kräver grundläggande verktyg och en god förståelse för fordonets elektriska system. En serie korta och distinkta steg kommer att tillåta föraren att på kort tid fastställa signalsignalreläets arbetsstatus. På så sätt kan problem åtgärdas i tid för att säkerställa körsäkerheten. Regelbundet underhåll och testning av hornreläer kan förhindra plötsliga fel på utrustningen och säkerställa att den fungerar i kritiska ögonblick.
Kompositionsstruktur av hornrelä
Reläet innehåller en elektromagnet, järnkärna, fjäderkontakt, positioneringsstång, horn och så vidare. Hornet är en viktig indikator för att upptäcka reläet. Den består av en järnkärna och en kopparspiral. När reläet fungerar normalt kommer det att göra ljudet från signalhornet; baserat på ljudet som den producerar kan man bestämma reläets arbetsstatus.
Hur man testar hornrelä
Nödvändiga verktyg
Signalhornsrelä, multimeter, bilbatteri, kablage
Utseendebesiktning
Observera om det finns tecken på skada, deformation eller bränning på relähuset
Kontrollera om stiften på reläet är lösa, oxiderade eller korroderade
Detektering av arbetsljud
Direkt öronlyssning: Anslut hornreläet till strömförsörjningen enligt det vanliga kontaktkortet. Under ledningsdragning kan vi höra "klick"-ljudet som avges av reläet. Under denna process kan vi intuitivt bestämma reläets normala funktion.
Reläkretsdetektering
Kontrollera ledningsanslutningarna till hornreläet för tecken på skador eller korrosion.
Se till att ledningarna är ordentligt anslutna till reläet och att det inte finns några lösa anslutningar.
Ta bort all korrosion eller smuts från ledningsanslutningarna för att säkerställa korrekta elektriska anslutningar.
Testa med en multimeter
Anslut den röda sonden på multimetern till reläets strömkabel och jorda den svarta sonden. Avläsningen ska vara nära eller nå fordonets batterispänning, vanligtvis runt 12V
Detaljerade steginstruktioner:
Den interna kretsen för bilhornsreläet visas. Mellan 2 och 4 är reläets normalt öppna kontakter, medan mellan 1 och 3 är den elektromagnetiska spolen och reläets ekvivalenta resistans.
Internt kretsschema för bilhornsrelä
Kontrollera felfunktion i bilhornsreläet, som visas på bilden.
Vrid multimetern till ohmområdet och använd två sonder för att mäta resistansen mellan diagnosterminalerna 1 och 3 och mellan terminalerna 2 och 4 på bilhornsreläet. Eftersom kontakten mellan 1 och 3 normalt är öppen visar den en öppen krets och leder inte. Den elektromagnetiska spolen och motsvarande resistans hos reläet mellan 2 och 4 är ledande. Det finns ingen koppling mellan 1 och 2, 1 och 4, 3 och 2, 3 och 4, så de var inte anslutna tidigare.
Inspektionsschema för felaktigt fungerande bilhornsrelä
Inspektionen av arbetstillståndet för bilhornsreläet visas i figuren.
Anslut strömförsörjningen mellan diagnosterminalerna 1 och 3 på bilhornsreläet. Vrid multimetern till ohm-området och använd två sonder för att mäta motståndet mellan diagnosterminalerna 2 och 4 på bilhornsreläet. Enligt arbetsprincipen för elektromagnetiska reläer, när det flyter ström genom reläets spole, genererar spolen elektromagnetisk kraft, vilket gör att de normalt öppna kontakterna sluter, och leder således vid denna tidpunkt.
Inspektionsschema för funktion av bilhornsrelä
Vanliga problem och lösningar
Högtalaren har brus eller inget ljud
Om det hörs buller eller inget ljud från signalhornet när reläet fungerar, är det troligt att signalhornet är överhettat och behöver bytas ut och underhållas.
Hornrelä utlöstes
Kanske är reläkondensatorn skadad och måste bytas ut; Det är också möjligt att överdriven strömförbrukning orsakade utlösning under drift och att motståndet måste bytas ut.
sammanfatta
Att testa hornreläet är viktigt för att säkerställa den faktiska prestandan hos våra horn, så att våra testresultat är så exakta som möjligt. Processen ovan bör effektivt låta dig avgöra om hornreläet fungerar eller inte och hindra dig från upprepade, onödiga tester. Var uppmärksam på säkerhetsåtgärder under processen; hänvisa noggrant till fordonets bruksanvisning för specifika bruksanvisningar för ditt fordonsmärke och modell.
En av de effektiva identifikationerna och lösningarna på potentiella problem kan vara omfattande och detaljerade tester på hornreläet. Enligt testresultatet kan nödvändiga reparationer eller byten utföras. Sådant underhåll kommer inte bara att bidra till att förbättra körsäkerheten, utan det säkerställer också att signalhornen fungerar bäst i ett kritiskt ögonblick. Om du har något behov av hornreläer, snällakontakta ossatt förse dig medhögkvalitativa reläer.
etikett: hur man testar hornrelä, hornrelä, hur man kontrollerar hornrelä